Coinciden en que es necesario habilitar el
puente Río Bravo-Donna para dinamisar el flujo de mercancías de exportación.
REYNOSA, Tam.- Transportistas adheridos a la Canacar en
esta ciudad se sumaron a la propuesta del candidato del PRI a la Diputación
Federal por tercer distrito, Edgar Melhem Salinas, para habilitar el puente
internacional Río Bravo-Donna como un cruce adicional para el paso de camiones
con cajas vacías.
En un
encuentro con empresarios del autotransporte de carga el abanderado del PRI
aseguró que con esta medida se busca crear un nuevo polo de desarrollo, que
vendría a fortalecer a la zona metropolitana de Reynosa-RíoBravo, generando
nuevos empleos e inversión.
“Sería
muy atractivo para instalarse parques industriales en esta zona porque estaría
a unos cuantos minutos del puente que les permitiría importar y exportar por un
nuevo cruce, porque lamentablemente el único cruce que hay en la zona es el
puente Reynosa-Pharr”, explicó.
El
abanderado priísta, acudió como invitado especial a la sesión extraordinaria
CANACAR presidida por Ramón García Garza, donde planteó su propuesta
legislativa en el tema de desarrollo económico y la generación de más fuentes
de empleo, en la construcción de este nuevo polo de desarrollo.
En
entrevista, al término de la sesión, Edgar Melhem, resaltó que fue una reunión
productiva donde escuchó con detalle las inquietudes y planteamientos de los
empresarios del autotransporte, quienes se mostraron interesados en hacer lo
necesarios para convertir el puente Río Bravo-Donna en un cruce de
autotransporte de carga.
“Nos
hemos reunido con gerentes de industrias maquiladoras, y hablamos que el puente
Reynosa-Pharr, es un cuello de botella por donde hay entre 1600 y 1800 cruces
diarios y estamos con la propuesta de que todo el autotransporte de cajas
vacías puedan ser utilizados por el puente Río Bravo-Donna , para desfogar en
mucho el puente Reynosa-Pharr”, reiteró.
Agregó
que las cerca de 600 y 800 camiones con cajas vacías se irían al puente de Río
Bravo, que se convertiría en todo lo que es desarrollo económico y regional a
una región que desde el 2009 lo hicieron zona metropolitana.
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“Estamos
hablando de que los tiempos de cruces se acortarían y sería beneficioso para la
industria maquiladora, la industria del autotransporte y crearíamos aquí un
polo de desarrollo que está prácticamente virgen toda el área de este puente
internacional, donde existen varias hectáreas del gobierno del estado y del gobierno
federal”, apuntó Melhem Salinas.
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